Рулевое управление (EPS)

Наименование	Размер	Элемент	Стандартный или новый
Рулевое колесо - EPS	Люфт рулевого колеса, измеренный на внешнем диаметре при работающем двигателе		0-10 мм
	Начальная нагрузка рулевого колеса, измеренная на внешнем диаметре при работающем двигателе		34 Н (3,5 кгс)
Редуктор - EPS	Угол направляющего болта, ослабленного из затянутого положения		7 °±3 °

Рулевое управление (с усилителем)

Наименование	Размер	Элемент	Стандартный или новый
Рулевое колесо - Рулевое управление с усилителем	Люфт рулевого колеса, измеренный на внешнем диаметре при работающем двигателе		0-10 мм
	Начальная нагрузка рулевого колеса, измеренная на внешнем диаметре при работающем двигателе		34 Н (3,5 кгс)
Редуктор - Рулевое управление с усилителем	Угол направляющего болта, ослабленного из затянутого положения		15 °±5 °
Насос	Выходное давление при закрытом запорном клапане		7.850-8,550 kПa (80-87 кгс/см2)
Рабочая жидкость гидроусилителя	Заправочная емкость Используйте жидкость "Honda Power Steering Fluid".	Замена рабочей жидкости	0,26 л
		Переборка системы	0,8 л

Подвеска

Наименование	Размер	Элемент	Стандартный или новый	Рабочая величина
Углы установки колес	Развал	Передний	0 ° 00 ¢±30 ¢
		Задний	-1 ° 30 ¢±1 °
	Продольный наклон поворотного шкворня	Передний	-7 ° 00 ¢+1 ° 05 ¢-0 ° 45 ¢
	Общее схождение	Передний	0±2 мм
		Задний	2+2-1 мм -
	Угол поворота переднего колеса с установленными шинами 195/65R15 91H	Внутренние	40 ° 06 ¢ ±2 °
		Наружные	31 ° 55 ¢ (Ссылка)
	Угол поворота переднего колеса с установленными шинами 205/55R16 91V	Внутренние	38 ° 46 ¢ ±2 °
		Наружные	31 ° 14 ¢ (Ссылка)
Колесо	Стальной штампованный колесный диск	Осевое	0-1,0 мм	2,0 мм
		Радиальное	0-1,0 мм	1,5 мм
	Биение колесного диска из алюминиевого сплава	Осевое	0-0,7 мм	2,0 мм
		Радиальное	0-0,7 мм	1,5 мм
Колесный подшипник	Люфт	Передний	0-0,05 мм
		Задний	0-0,05 мм

Тормозная система

Наименование	Размер	Элемент	Стандартный или новый	Рабочая величина
Рычаг стояночного тормоза	Расстояние перемещения при тянущем усилии 196 Н (20 кгс)		от 8 до 10 щелчков
Педаль тормоза	Высота педали (при снятом коврике)	МКП	153 мм
		АКП	158 мм
	Зазор		1,0 мм максимум.
Главный тормозной цилиндр	Зазор между поршнем и толкателем		Не регулируется
Тормозной диск	Толщина	Передний (NISSIN)	22,9-23,1 мм	21,0 мм
		Передний (AKEBONO)	20,9-21,1 мм	19,0 мм
		Задний	8,9-9,1 мм	8,0 мм
	Биение		———	0,10 мм
	Параллельность		———	0,015 мм
Тормозные колодки	Толщина колодки	Передний	9,6-10,2 мм	1,6 мм
		Задний	8,3-9,4 мм	1,6 мм
Задний тормоз (барабанный механизм)	Внутренний диаметр барабанного тормоза		199,9-200,0 мм	201 мм
	Толщина накладки тормозной колодки		4,0 мм	2,0 мм
Усилитель тормоза (оснащенный ABS/VSA)	Давление масла в главном цилиндре	Вакуум кПа	Усилие нажатия на тормозную педаль Н (кгс)	кПа (кгс/см2)
		0 (0)	98 (10)	0 (0)
			294 (30)	1.210 (12,3)
		66,7 (500)	98 (10)	3.880 (39,6)
			294 (30)	9.330 (95,1)
Усилитель тормоза (без ABS/VSA)	Давление масла в главном цилиндре	Вакуум кПа (мм.рт.ст)	Усилие нажатия на тормозную педаль Н (кгс)	кПа (кгс/см2)
		0 (0)	98 (10)	0 (0)
			294 (30)	1.210 (12,3)
		66,7 (500)	98 (10)	4.710 (48,0)
			294 (30)	9.370 (95,5)

Система кондиционирования воздуха

Наименование	Размер	Элемент	Стандартный или новый
Охлаждающий агент	Тип		HFC-134a (R-134a)
	Заправочная емкость системы	ЛРК	400-450 г
		ПРК	450-500 г
Масло компрессора кондиционера	Тип		SNADEN: SP-10 (P/N 38897-P13-A01 или 38899-P13-A01)
	Заправочные емкости элементов	Конденсатор	50 мл
		Испаритель	40 мл
		Каждая трубка или шланг	10 мл
		Компрессор	75-85 мл
Компрессор	Сопротивление катушки муфты	при 20 °С	3,15-3,45 W
	Зазор между шкивом и нажимной пластиной		0,35-0,65 мм