Установка редуктора рулевого управления - Гидроусилитель рулевого управления

1.	Поместите редуктор на передний подрамник.

2.	Установите пластину усилителя (А) и от руки закрутите болты на левой стороне рулевого редуктора.

3.	Расположите вырез (А) на крепежной подушке (В), как это показано на рисунке, и плотно наденьте ее на правую часть редуктора.

4.	Установите скобу крепления (С) на крепежную подушку и вкрутите два 10-миллиметровых болта, не затягивая их.

5.	Затяните 10-миллиметровые болты с обеих сторон редуктора до рекомендованного момента не менее, чем в два приема.

6.	Установите муфту вала с шестерней (А). Совместите выемку в муфте вала шестерни с выступом (В) на корпусе золотника. У муфты на контактной поверхности с корпусом золотника не должно быть зазоров.

7.	Аккуратно поднимите передний подрамник домкратом. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что муфта вала с шестерней надежно встала на место. Убедитесь, что муфта не поворачивается вверх. Неправильная установка может вызвать утечку воды, загрязнение и шум.

8.	Вкрутите новые задние крепежные болты переднего подрамника (А) и затяните их до указанного момента.

9.	Вкрутите новые передние крепежные болты переднего подрамника (А) и затяните их до указанного момента.

10.	Вкрутите болты крепления нижней реактивной штаниги (А) и затяните их до указанного момента.

11.	Установите средний крепежный болт переднего подрамника (А) со стороны водителя, затем затяните его до указанного момента.

12.	Установите средний крепежный болт переднего подрамника (А) со стороны пассажира, затем затяните его до указанного момента.

13.	Соедините нижнюю тягу (А) с нижним шаровым шарниром (В).

14.	Вкрутите новый фланцевый болт (С) и новые фланцевые гайки (D). Слегка затяните все три крепежные детали, затем, начиная с фланцевых гаек, затяните их до рекомендованного момента.

15.	Подсоедините подводящий трубопровод (А) и аккуратно закрутите 18-миллиметровую накидную гайку (В). Пока еще не зятягивайте накидную гайку до указанного момента.

16.	Аккуратно подсоедините шланг (С) возврата инжектора топлива и затяните регулируемый хомут (D).

17.	Установите болт (А) хомута подводящего трубопровода. Установите фиксатор (В) обратного топливопровода и вверните болт (С) на передний подрамник. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что подводной трубопровод, шланг возврата и другие части не касаются друг друга.

18.	Затяните накидную 18-миллиметровую гайку подводного трубопровода до рекомендованного момента.

19.	Установите держатель (А) напорного штуцера насоса.

20.	Установите передний грязезащитный щиток.

21.	Удалите следы смазки с посадочной поверхности и резьбы шарового пальца шарнира рулевой тяги. Соедините наконечник (А) рулевой тяги с поворотным кулаком. Накрутите 12-миллиметровую гайку (В) и затяните ее.

22.	Установите новый шплинт (С) и загните его концы, как это показано на рисунке

23.	Отцентрируйте рулевую рейку посередине ее хода.

24.	Установив рулевую рейку в положение прямолинейного движения, разрежьте провод (A) и соедините нижний конец шарнира рулевого вала с валом шестерни (B), как показано на рисунке.

25.	Совместите отверстие (А) под болт на шарнире с проточкой (В) на валу шестерни и свободно вставьте болт (С) шарнира. Убедитесь, что болт вошел в проточку на валу шестерни. Потяните рулевой шарнир, чтобы убедиться, что он надежно встал на свое место. Затяните болт шарнира до рекомендованного момента.

26.	Установите на место кожух А рулевого шарнира.

27.	Установите нижнюю часть панели приборов на стороне водителя.

28.	Установите передние колеса, после чего выставите их в положение прямолинейного движения.

29.	Установите рулевое колесо.

30.

Подсоедините провод "массы" к аккумулятору. Введите коды аудиосистемы и настройте радиоприемник на станции предварительной настройки. Установите правильное время на часах. Проверьте работу круиз-контроля, пульта дистанционного управления и переключателя указателя поворотов. Убедитесь, что рулевое колесо правильно отцентрировано.

31.	Наполните систему рабочей жидкостью для гидроусилителя и выпустите оттуда воздух.

32.

После установки редуктора проведите следующие проверки. Запустите двигатель и на холостом ходу несколько раз поверните рулевое колесо из одного крайнего положения в другое, чтобы прогреть рабочую жидкость. Проверьте, не вытекает ли рабочая жидкость из редуктора. Проверьте схождение колес. Проверьте положение спиц колеса. Если рулевое колесо расположено несимметрично (рулевое колесо и рейка не отцентрированы), поправьте соединение в шарнире вала шестерни, после чего при необходимости отрегулируйте схождение колес, изменяя длину рулевых тяг.