Проверка входных сигналов указателя поворота/ аварийного сигнала (MICU)

1.	Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

2.	Снимите левую выбивную панель.

3.	Разъедините разъемы E, F, G, M, P, Q, S и T блока реле/предохранителей под панелью управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Вид всех разъемов приводится со стороны проводов клемм-выходов.

4.	Проверьте клеммы гнезда и разъема, чтобы убедиться в надежности их контакта. Если клеммы погнуты, ненадежно закреплены или покрыты коррозией, отремонтируйте их и снова проверьте систему. Если клеммы исправны, перейдите к 5.

5.

Проведите эти проверки входных сигналов в разъемах при отсоединенных разъемах блока реле/предохранителей под панелью управления и MICU. Если какая-либо проверка покажет наличие неисправности, найдите и ликвидируйте причину и повторите проверку. Если все проверки входных сигналов не выявили неисправность, перейдите к 6. Гнездо  Провод  Условия проведения проверки  Проверка: Желаемый результат  Возможная причина, если желаемого результата нет  G2  ORN  При всех условиях  Измерьте электрическое сопротивление между клеммой G2 и "массой". Должно быть напряжение аккумулятора.  Перегорел предохранитель № 23 (10 А) в блоке реле и предохранителей под панелью управления. Разрыв в проводе   G6  YEL  При всех условиях  Измерьте электрическое сопротивление между клеммой G6 и "массой". Должно быть напряжение аккумулятора.  Перегорел предохранитель № 10 (10 А) в блоке реле/предохранителей под панелью управления. Разрыв в проводе   E39   BRN  При всех условиях  Соедините с помощью провода-перемычки клеммы G2 и G7: Должен включиться правый задний указатель поворота.  Плохой контакт с "массой" в точке G701 Перегорела лампа Разрыв в проводе   Е40  BLU  При всех условиях  Соедините с помощью провода-перемычки клеммы G2 и E40: Должен включиться левый задний указатель поворота.  Плохой контакт с "массой" в точке G701 Перегорела лампа Разрыв в проводе   F1  BRN  При всех условиях  Соедините с помощью провода-перемычки клеммы G2 и F1: Должен включиться правый передний указатель поворота.  Плохой контакт с "массой" в точке G201 Перегорела лампа Разрыв в проводе   G1  BLU  При всех условиях  Соедините с помощью провода-перемычки клеммы G2 и G1: Должен включиться левый передний указатель поворота.  Плохой контакт с "массой" в точке G301 Перегорела лампа Разрыв в проводе   M1  BLU  При всех условиях  Соедините с помощью провода-перемычки клеммы G2 и M1: Должен сработать левый указатель поворота.  Плохой контакт с "массой" в точке G502 Перегорела лампа Разрыв в проводе   М2  GRN  При всех условиях  Соедините с помощью провода-перемычки клеммы G2 и M2: Должен сработать правый указатель поворота.  Плохой контакт с "массой" в точке G503 Перегорела лампа Разрыв в проводе   Р1  GRN  При всех условиях  Соедините с помощью провода-перемычки клеммы G2 и P1: Должен включиться индикатор правого поворота.  Плохой контакт с "массой" в точке G504 Блок управления панелью приборов (спидометр) Разрыв в проводе   Р6  BLU  При всех условиях  Соедините с помощью провода-перемычки клеммы G2 и P6: Должен включиться индикатор левого поворота.  Плохой контакт с "массой" в точке G504 Блок управления панелью приборов (спидометр) Разрыв в проводе

6.

Снова подсоедините разъемы блока предохранителей и реле под панелью приборов и разъемы MICU, затем проведите проверку входных сигналов разъема. Если какая-либо проверка покажет наличие неисправности, найдите и ликвидируйте причину и повторите проверку. Если все тесты входных сигналов не выявили неисправности, очевидно, неисправным является мультиплексный интегрированный блок управления (MICU); замените блок предохранителей и реле под панелью приборов в сборе. Гнездо  Провод  Условия проведения проверки  Проверка: Желаемый результат  Возможная причина, если желаемого результата нет  Е6  BLK  При всех условиях  Проверьте напряжение соединения с "массой": Напряжение должно быть менее 0,5 В.  Плохой контакт с "массой" в точке G602 Разрыв в проводе   Е33  BLK  При всех условиях  Проверьте напряжение соединения с "массой": Напряжение должно быть менее 0,5 В.  Плохой контакт с "массой" в точке G601 Разрыв в проводе   F20  BLK  При всех условиях  Проверьте напряжение соединения с "массой": Напряжение должно быть менее 0,5 В.  Плохой контакт с "массой" в точке G401 Разрыв в проводе   Т34  BLK  При всех условиях  Проверьте напряжение соединения с "массой": Напряжение должно быть менее 0,5 В.  Плохой контакт с "массой" в точке G501 Разрыв в проводе   Q11  GRN  Включите аврийную сигнализацию  Проверьте напряжение соединения с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.  Перегорел предохранитель № 23 (10 А) в блоке реле/предохранителей под панелью управления. Неисправен выключатель аварийной сигнализации Разрыв в проводе   S18 · S5  BRN · BLK  Установите переключатель указателей поворота в правое положение.  Проверьте напряжение между клеммами S18 и S5: Напряжение должно быть менее 0,5 В.  Неисправен центральный выключатель приборов освещения Разрыв в проводе   Установите переключатель указателей поворота в левое или среднее положение.  Проверьте напряжение между клеммами S18 и S5: Оно должно быть не менее 5 В.  Неисправен центральный выключатель приборов освещения Короткое замыкание на "массу" кузова   S19 · S5  LT GRN · BLK  Установите переключатель указателей поворота в левое положение.  Проверьте напряжение между клеммами S19 и S5: Напряжение должно быть менее 0,5 В.  Неисправен центральный выключатель приборов освещения Разрыв в проводе   Установите переключатель указателей поворота в правое или среднее положение.  Проверьте напряжение между клеммами S19 и S5: Оно должно быть не менее 5 В.  Неисправен центральный выключатель приборов освещения Короткое замыкание на "массу" кузова