Поиск неисправностей в цепи давления масла системы VTEC

Требуются специальные инструменты
Переходник для крепления манометра давления масла (  07HAH-PJ70100)
 

• Проверьте временные коды DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS. Если высвечиваются какие-либо коды DTC, осуществите поиск их неисправностей, затем выполните эту процедуру.
  
• Перед этой процедурой проверьте, что индикатор давления масла гаснет после запуска двигателя.
  

1.	Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

2.	Проведите тест VTEC TEST в меню INSPECTION MENU при помощи диагностической системы HDS. Вы слышите щелкание электромагнитного клапана управления маслом коромысла? ДА - Перейдите к 6. НЕТ - Перейдите к 3.

3.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

4.	Отсоедините 2Р разъем электромагнитного клапана управления маслом коромысла.

5.

Соедините положительную клемму (+) аккумуляторной батареи и клемму № 1 с отрицательной клеммой (-) проводом.   Электромагнитный клапан управления масла коромысла щелкает? ДА - Обновите программное обеспечение компьютера ЕСМ/РСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или замените его на заведомо исправный компьютер ЕСМ/РСМ и повторите проверку. Если признак/индикация неисправности исчезает после установки заведомо исправного блока ЕСМ/РСМ, замените изначально установленный блок ЕСМ/РСМ на новый.n НЕТ - Перейдите к 20.

6.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

7.

Выкрутите болт (А) из клапана управления маслом коромысла и подсоедините специальный инструмент, как показано на рисунке, затем установите болт, который был выкручен, в переходник для крепления манометра (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Замените уплотнительное кольцо после установки болта на место, в клапан управления маслом коромысла.

8.	Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения коленчатого вала 3.000 об./мин (мин-1) без нагрузки (в нейтральном положении КП или парковочном) до включения вентилятора радиатора.

9.	Проверьте давление масла при частотах вращения двигателя от 1,000 до 2,000 об./мин (мин-1). ПРИМЕЧАНИЕ: Старайтесь, чтобы время измерения было как можно короче (менее 1 минуты). Давление масла меньше 49 кПа (0,5 кгс/см2 )? ДА - Перейдите к 10. НЕТ - Перейдите к 20.

10.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

11.	Отсоедините 2Р разъем электромагнитного клапана управления маслом коромысла.

12.	Соедините положительную клемму (+) аккумуляторной батареи и клемму № 1 с отрицательной клеммой (-) проводом.

13.	Проверьте давление масла при частоте вращения двигателя 3,500 об./мин (мин-1). ПРИМЕЧАНИЕ: Старайтесь, чтобы время измерения было как можно короче (менее 1 минуты). Давление масла выше 390 кПа (4,0 кгс/см2 )? ДА - Давление масла системы VTEC нормальное.n НЕТ - Перейдите к 14.

14.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

15.	Снимите клапан управления маслом коромысла.

16.

Проверьте, не грязный ли или не забился ли фильтр электромагнитного клапана управления маслом коромысла. Фильтр электромагнитного клапана управления маслом коромысла грязный или забился? ДА - Замените моторное масло, масляный фильтр и фильтр электромагнитного клапана управления маслом коромысла, затем перейдите к 17. НЕТ - Перейдите к 20.

17.

Выкрутите болт (А) из клапана управления маслом коромысла и подсоедините специальный инструмент, как показано на рисунке, затем установите болт, который был выкручен, в переходник для крепления манометра (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Замените уплотнительное кольцо после установки болта на место, в клапан управления маслом коромысла.

18.	Соедините положительную клемму (+) аккумуляторной батареи и клемму № 1 с отрицательной клеммой (-) проводом.

19.	Проверьте давление масла при частоте вращения двигателя 3,500 об./мин (мин-1). ПРИМЕЧАНИЕ: Старайтесь, чтобы время измерения было как можно короче (менее 1 минуты). Давление масла выше 390 кПа (4,0 кгс/см2 )? ДА - Процедура поиска неисправностей завершена.n НЕТ - Перейдите к 20.

20.	Замените клапан управления маслом коромысла.

21.

Выкрутите болт (А) из клапана управления маслом коромысла и подсоедините специальный инструмент, как показано на рисунке, затем установите болт, который был выкручен, в переходник для крепления манометра (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Замените уплотнительное кольцо после установки болта на место, в клапан управления маслом коромысла.

22.	Соедините положительную клемму (+) аккумуляторной батареи и клемму № 1 с отрицательной клеммой (-) проводом.

23.

Проверьте давление масла при частоте вращения двигателя 3,500 об./мин (мин-1). ПРИМЕЧАНИЕ: Старайтесь, чтобы время измерения было как можно короче (менее 1 минуты). Давление масла выше 390 кПа (4,0 кгс/см2 )? ДА - Процедура поиска неисправностей завершена.n НЕТ - Очистите масляный канал блока цилиндров или замените блок цилиндров.n