Поиск неисправностей в цепи топливного насоса

1.	Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

2.	Снимите блок реле/предохранителей под панелью управления, затем выньте главное реле 2 модуля PGM-Fl (ТОПЛИВНОГО НАСОСА) (A) из блока электрических реле/предохранителей под панелью управления.

3.	Установите заново блок реле/предохранителей под панелью управления.

4.	Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).

5.	Измерьте напряжение между клеммой No. 3 4-контактного разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl "FUEL PUMP" (ТОПЛИВНОГО НАСОСА) и "массой" кузова.   Есть ли напряжение на аккумуляторе? ДА - Перейдите к 10. НЕТ - Перейдите к 6.

6.	Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

7.	Отсоедините 10P разъем блока электрических реле/предохранителей в моторном отсеке.

8.	Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

9.

Измерьте напряжение между клеммой № 5 10P разъема блока реле/предохранителей моторного отсека и "массой" кузова.   Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Устраните разрыв провода между блоком реле/предохранителей моторного отсека и блоком реле/предохранителей под панелью управления.n НЕТ - Замените  главное реле 1 PGM-FI (C).n При необходимости замените блок реле/предохранителей моторного отсека.n

10.

Измерьте напряжение между клеммой No. 1 4-контактного разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl "FUEL PUMP" (ТОПЛИВНОГО НАСОСА) и "массой" кузова.   Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 16. НЕТ - модели KE, KG, TR: Перейдите к 11. Кроме моделей KE, KG, TR: Замените предохранитель № 2 топливного насоса (FUEL PUMP) (15 А) в блоке предохранителей/реле под панелью управления.n Замените блок реле/электрических предохранителей под панелью управления.n

11.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

12.	Отсоедините 3-контактный разъем инерционного выключателя.

13.	Соедините клеммы № 1 и № 3 3-контактного разъема выключателя электровентилятора охлаждения радиатора проводом-перемычкой.

14.	Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

15.

Измерьте напряжение между клеммой № 1 4Р разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl (FUEL PUMP) и "массой" кузова.   Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Замените инерционный выключатель.n НЕТ - Замените предохранитель № 2 топливного насоса IG1 FUEL PUMP (15 А) в монтажном блоке предохранителей/реле, расположенным под панелью управления.n Замените блок реле/электрических предохранителей под панелью управления.n Устраните разрыв в проводах между инерционным выключаетелем и блоке реле/электрических предохранителей под панелью управления.n

16.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

17.	Соедините клемму No. 4 4-контактного разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl "FUEL PUMP" (ТОПЛИВНОГО НАСОСА) и "массой" кузова с помощью провода-перемычки.

18.	Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему HDS.

19.	Отсоедините 44Р разъем А модуля ЕСМ/РСМ.

20.	Проверьте неразрывность провода между клеммой А15 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и "массой" кузова.   Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 21. НЕТ - Устраните разрыв провода между главным реле 2 модуля PGM-Fl (FUEL PUMP) и компьютером ЕСМ/РСМ (А15).n

21.	Снимите блок реле/предохранителей под панелью управления,потом установите заново главное реле 2 PGM-FI (FUEL PUMP).

22.	Установите заново блок реле/предохранителей под панелью управления.

23.	Соедините клемму А6 разъема компьютера ЕСМ/РСМ с "массой" кузова с помощью провода-перемычки.

24.	Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

25.	Измерьте напряжение между клеммой А15 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и "массой" кузова.   Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 26. НЕТ - Замените  главное реле 2 модуля PGM-FI(FUEL PUMP).n

26.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

27.	Заново подсоедините 44Р разъем А блока ЕСМ/РСМ.

28.	Разорвите цепь SCS с помощью диагностической системы HDS.

29.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

30.

Поверните ключ зажигания в положение ON (II) и измерьте напряжение между клеммой № 10 разъема 34P блока реле/предохранителей под панелью приборов и "массой" кузова в течение 2 секунд.   Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Обновите программное обеспечение компьютера ЕСМ/РСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или замените его на заведомо исправный компьютер ЕСМ/РСМ и повторите проверку. Если признак/индикация неисправности исчезает после установки заведомо исправного блока ЕСМ/РСМ, замените изначально установленный блок ЕСМ/РСМ на новый и перейдите к 31. НЕТ - При необходимости замените блок реле/предохранителей под панелью управления, затем перейдите к 31.

31.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

32.	Снимите подушку заднего сиденья.

33.	Снимите верхнюю поперечину задней панели пола, затем снимите панель доступа с пола.

34.	Поверните ключ зажигания в положение ON (II) и измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 4P блока топливного бака и "массой" кузова в течение 2 секунд.   Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 39. НЕТ - Перейдите к 35.

35.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

36.	Снимите главное реле 2 модуля PGM-FI "FUEL PUMP" (ТОПЛИВНОГО НАСОСА).

37.	Соедините клеммы No. 1 и No. 2 4-контактного разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl "FUEL PUMP" (ТОПЛИВНОГО НАСОСА) с помощью провода-перемычки.

38.

Поверните ключ зажигания в положение ON (II) и измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 4P блока топливного бака и "массой" кузова в течение 2 секунд.   Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Замените  главное реле 2 модуля PGM-FI(FUEL PUMP).n НЕТ - Устраните разрыв провода между главным реле 2 модуля PGM-Fl (FUEL PUMP) и 4Р разъемом блока топливного бака.n

39.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

40.	Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 4 4P разъема топливного бака и "массой" кузова.   Непрерывно ли соединение? ДА - Замените топливный насос.n НЕТ - Устраните разрыв провода между разъемом 4P топливного бака и G601.n