Проверка режима холостого хода

• Перед проверкой частоты вращения холостого хода проверьте следующие моменты:
  
  • Сигнализатор неисправности (MIL) не загорелся, и DTC в системе нет.
    
  • Момент опережения зажигания
    
  • Свечи зажигания
    
  • Воздухоочиститель
    
  • Система принудительной вентиляции картера PCV
    
  • Фары выключены
    

1.	Отсоедините разъем клапана продувки бачка абсорбера паров топлива (EVAP).

2.	Присоедините HDS к разъему информационной связи DLC (А), расположенному со стороны водителя под панелью управления.

3.	Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения вала двигателя 3 000 об/мин (мин-1) без нагрузки (в положении парковки или нейтральном положении) до включения вентилятора радиатора, затем перейдите на режим холостого хода.

4.

Проверьте частоту вращения при условии отсутствия нагрузки: фары, вентилятор климатической установки, электровентилятор охлаждения радиатора и кондиционер воздуха выключены. Частота вращения должна быть равна: МКП  700±50 об/мин (мин-1)  АКП  800±50 об/мин (мин-1) (в положении парковки или нейтральном положении)

5.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение примерно 1 минуты при высокой электрической нагрузке (включите кондиционер, установите температуру до температуры "максимального холода", вентилятор отопителя - в положение "High" и включите фары дальнего света). Частота вращения должна быть равна: МКП  780±50 об/мин (мин-1)  АКП  800±50 об/мин (мин-1) (в положении парковки или нейтральном положении)  ПРИМЕЧАНИЕ: Если сорость холостого хода двигателя не соответствует допустимым стандартам, выполните процедуру диагностики компьютера ЕСМ/РСМ по режиму холостого хода., Если частота вращения холостого хода отличается от указанной в технических характеристиках, обратитесь к методике поиска неисправностей по признакам.

6.	Снова подсоедините клапан продувки бачка абсорбера EVAP.