Переборка редуктора рулевого управления - Гидроусилитель рулевого управления

Требуются специальные инструменты
Рукоятка специального ключа (  07NAD-SR30101)
 

• При необходимости пользуйтесь рисунком гидроусилителя в разобранном состоянии.
  
• На изображении показан тип автомобиля с левым расположением рулевой колонки (ЛРК), правое расположение рулевой колонки (ПРК) является симметричным.
  

Снятие

1.	Снимите рулевой редуктор.

Разборка

2.	Снимите хомут чехла(А) и стопоры (В) рулевых тяг. Снимите чехлы с концов редуктора рулевого управления.

3.	Разогните стопорнуые шайбы (А).

4.	Удерживая плоские места (А) рейки ключом (В), вывинтите оба наконечника рейки с помощью ключа (D). Будьте внимательны, чтобы не повредить поверхность рейки гаечным ключом.

5.	Снимите запорную шайбу (Е) и стопорное резиновое кольцо (F).

6.	Ослабьте контргайку (А), после чего выверните резьбовую направляющую втулку (В) рейки.

7.	Извлеките пружину (С) и направляющую втулку (D) из корпуса редуктора.

8.	Отсоедините трубопроводы (А) и (В) цилиндра от корпуса редуктора.

9.	Удалите рабочую жидкость из цилиндра, медленно перемещая рейку в обоих направлениях.

10.	Выверните два болта крепления и отделите корпус (А) золотника от редуктора (В). Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо (С).

11.	Высверлите отверстие сверлом диаметром 3 мм на глубину 2.5-3,0 мм в месте (А) цилиндра. Не допускайте попадания металлической стружки на корпус редуктора со стороны цилиндра. После снятия крышки цилиндра удалите заусеницы кромок сверления.

12.	Зафиксируйте редуктор с помощью струбцины (А), которую можно приобрести в торговой сети, и деревянных брусков (В), как показано на рисунке. Не зажимайте части корпуса редуктора в тисках. Снимите крышку (С) цилиндра.

13.	Установите имеющийся в торговой сети хомут (А) подшипника в корпус редуктора, как показано на рисунке.

14.	Наденьте на конец рейки (С) глубокую головку (В) подходящего размера.

15.

Установите редуктор под пресс так, чтобы корпус редуктора был наверху, затем выпрессуйте сальник (D) и рейку из корпуса редуктора. Удерживайте рейку, чтобы она не упала после выпрессовки. Проявите осторожность, чтобы не повредить внутреннюю поверхность корпуса редуктора со стороны цилиндра инструментами.

16.	Установите специальный инструмент на корпус редуктора. Убедитесь, что специальный инструмент плотно прилегает к кромкам упорного кольца. Проявите осторожность, чтобы не повредить внутреннюю поверхность цилиндра инструментами.

17.

Установите редуктор в пресс и выпрессуйте сальник (А) цилиндра вместе с упорным кольцом (В) из корпуса, воздействуя на рукоятку специального инструмента. Выпрессовывая сальник цилиндра, обратите внимание на следующее. Держите инструмент прямо, чтобы не повредить стенки цилиндра. Проверяйте положение инструмента и, если необходимо, корректируйте его в процессе выпрессовки сальника. Выпрессовывайте сальник цилиндра только с помощью пресса. Не пытайтесь выбить сальник ударами по торцу рукоятки. При этом будет сломано упорное кольцо, и сальник останется в корпусе редуктора.

18.	Осторожно снимите поршневое кольцо (А) и уплотнительное кольцо (В) с тела поршня рейки. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность канавки под поршневое кольцо и кромок поршня при снятии поршневого кольца.

19.	Перед тем как снять корпус (А) золотника, защитите шлицы вала шестерни виниловой изоляционной лентой.

20.	Выпрессуйте вал шестерни вместе с золотником из корпуса золотника с помощью пресса.

21.	Ослабьте 16-миллиметровую накидную гайку (А) и снимите соединение обратного топливопровода (В).

22.

Проверьте пальцем внутреннюю поверхность корпуса золотника, по которой перемещается кольцо золотника. Если ощущается ступенька, корпус изношен. Замените его. ПРИМЕЧАНИЕ: На поверхности стенки корпуса могут быть следы износа уплотнительного кольца. Заменять корпус золотника следует только при обнаружении ступенчатого износа стенки.

23.	Осмотрите кромки проточек поршня и проверьте, есть ли на них следы износа, заусеницы или повреждения. ПРИМЕЧАНИЕ: Вал шестерни и поршень являются точно подогнанной парой. Если необходимо заменить вал шестерни или поршень, то заменяются обе детали, поставляемые в комплекте.

24.	Снимите стопорное кольцо (А) и поршень (В) с вала шестерни.

25.	С помощью ножа, резака или другого инструмента разрежьте и снимите с поршня четыре уплотнительных кольца. Будьте осторожны и не повредите кромки проточек поршня и его наружную поверхность при снятии уплотнительных колец.

26.

С помощью ножа или другого подобного инструмента разрежьте сальник (А) и уплотнительное кольцо (В) в проточках вала шестерни. Снимите сальник и уплотнительное кольцо. Будьте осторожны и не повредите кромки проточек вала шестерни и его наружную поверхность при снятии сальника и уплотнительного кольца.

27.

Снимите сальник золотника (А) и волнообразную шайбу (В) с вала шестерни. При разборке необходимо обратить внимание на следующее. Проверьте шариковый подшипник (С), медленно поворачивая его наружное кольцо. Если имеет место чрезмерный люфт или износ, необходимо заменить вал шестерни в сборе с поршнем. Вал шестерни и поршень представляют собой высокоточную пару. Запрещается использовать одну изношенную деталь с другой новой.

28.	Снимите сальник золотника (А) и роликовый подшипник (В) с корпуса золотника при помощи отвертки с плоским жалом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повредите внутреннюю поверхность корпуса золотника при снятии.

29.	Снимите сальник золотника (А) и втулку (B) из корпуса золотника с помощью ключа нужного размера.

30.	Промойте разобранные детали растворителем и просушите их сжатым воздухом. Не погружайте резиновые части в растворитель.

Сборка

31.	Закройте виниловой изоляционной лентой (А) ступенчатую часть вала шестерни и нанесите на поверхность виниловой ленты рабочую жидкость.

32.	Установите волнообразную шайбу (В).

33.	Смажьте рабочей жидкостью внутреннюю поверхность нового сальника (С) золотника, установите его на вал открытым торцем, обращенным к подшипнику, и осторожно переместите его вдоль вала, стараясь не повредить уплотняющие стенки сальника (D).

34.	Закройте виниловой изоляционной лентой (А) шлицевую и ступенчатую части вала шестерни и нанесите на поверхность виниловой ленты рабочую жидкость.

35.	Установите новое уплотнительное кольцо (В) в проточку вала шестерни. Затем оденьте на вал шестерни новое кольцо (С) и заведите его в проточку вала.

36.	Удалите изоляционную ленту и нанесите рабочую жидкость на поверхность кольца (А).

37.	Смажьте рабочей жидкостью внутреннюю поверхность специального инструмента. Совместите больший диаметр инструмента с кольцом золотника, затем несколько раз поднимите инструмент и опустите его, заставляя кольцо установиться в проточку вала шестерни.

38.	Снимите специальный инструмент, переверните его и установите меньшим диаметром на кольцо золотника. Переместите инструмент несколько раз вверх-вниз, чтобы кольцо плотно село в проточку вала шестерни.

39.

Смажьте рабочей жидкостью внутреннюю поверхность специального инструмента. Наденьте два новых уплотнительных кольца (А) на специальный инструмент с его меньшего конца и растяните кольца. Устанавливайте за каждый прием только по два уплотнительных кольца на каждый конец поршня вала шестерни. При установке уплотнительных колец обращайте внимание на следующее. Избегайте чрезмерного растягивания колец. Устанавливайте уплотнительные кольца осторожно, чтобы их не повредить. Поле установки сожмите уплотнительные кольца с помощью специального инструмента (приспособление для сжатия колец). Имеются два типа уплотнительных колец; черные и коричневые. Не перепутайте различные типы колец, так как они не взаимозаменяемы.

40.	Подведите приспособление к соответствующей проточке вала и сдвиньте уплотнительное кольцо в данную проточку. После установки несколько раз обожмите каждое кольцо пальцами.

41.	Смажьте рабочей жидкостью уплотнительные кольца на поршне и всю внутреннюю поверхность специального инструмента, после чего медленно введите поршень в специальный инструмент.

42.	Несколько раз покачайте поршень в разных направлениях, чтобы обеспечить плотное прилегание уплотнительных колец к поршню. Убедитесь, что уплотнительные кольца не перекрутились в проточках поршня.

43.	Смажьте рабочей жидкостью поверхность вала (А) шестерни. Установите поршень (В) на вал шестерни так, чтобы установочный палец (С) попал в сверление (D) вала. Затем установите новое стопорное кольцо (Е) в проточку вала шестерни. Устанавливая поршень на вал, не повредите уплотнение вала.

44.	Смажьте рабочей жидкостью поверхность нового сальника (А) и установите его и втулку (B) в корпус золотника (С) с помощью пресса и специального инструмента. Устанавливайте сальник так, чтобы его полая сторона была обращена к специальному инструменту.

45.	Установите шариковый подшипник (А) в корпус золотника (В), используя пресс и специальный инструмент.

46.	Смажьте рабочей жидкостью поверхность нового сальника (А) и установите его в корпус золотника с помощью пресса и специального инструмента. Устанавливайте сальник так, чтобы его полая сторона была обращена к специальному инструменту.

47.	Защитите вал шестерни виниловой изоляционной лентой и смажьте поверхность ленты рабочей жидкостью.

48.	Вставьте вал шестерни в корпус (В) золотника. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца (С) золотника и стенки сальника (D).

49.	Снимите виниловую ленту с вала шестерни и удалите остатки клеющего вещества ленты с поверхности вала.

50.	Установите вал шестерни в сборе с поршнем в корпус золотника с помощью гидравлического пресса. Убедитесь, что после установки вал шестерни с поршнем легко проворачивается от руки.

51.	Смажьте специальный инструмент рабочей жидкостью и наденьте его более широкой стороной на рейку.

52.

Установите на узкий конец инструмента новые уплотнительное кольцо (А) и поршневое кольцо (В) и сдвиньте их к широкому концу инструмента. При сборке необходимо обратить внимание на следующее. Избегайте чрезмерного растягивания резиновых уплотнительных колец. Устанавливайте уплотнительные кольца осторожно, чтобы их не повредить. Поле установки сожмите уплотнительные кольца с помощью специального инструмента (приспособление для сжатия колец). Заменяйте уплотнительное кольцо поршня и поршневое кольцо в комплекте.

53.	Сдвиньте уплотнительное кольцо в проточку поршня, затем установите поршневое кольцо в проточку на уплотнительное кольцо.

54.	Смажьте поверхность поршневого кольца (А) и внутреннюю поверхность специального инструмента и осторожно надвиньте инструмент на поршневое кольцо.

55.	Несколько раз переместите инструмент вперед-назад, чтобы обеспечить плотное прилегание поршневого кольца к поршню.

56.	Смажьте рабочей жидкостью скользящую поверхность специального инструмента (А) и новый сальник (В) крышки цилиндра. Установите сальник на специальный инструмент полой стороной (С) наружу.

57.	Смажьте поверхность рейки (А) рабочей жидкостью.

58.	Установите сальник (В) цилиндра на рейку так, чтобы его полая сторона (С) была обращена к поршню (D).

59.	Отделите сальник от специального инструмента и снимите специальный инструмент с рейки.

60.	Установите новое упорное кольцо (А) на рейку и прижмите кольцо вместе с сальником (В) цилиндра к поршню (С).

61.	Нанесите универсальную смазку на поверхность зубьев рейки и введите рейку в корпус редуктора. Проявите осторожность, чтобы не повредить внутреннюю поверхность цилиндра кромками рейки.

62.	Наденьте на рейку глубокую головку (А) подходящего размера, как это показано на рисунке.

63.	Установите сальник (В) цилиндра на дно цилиндра с помощью пресса, действующего на головку. Не прикладывайте слишком большого усилия пресса, поскольку это может вызвать повреждение сальника.

64.	Снимите головку и установите рейку в среднее положение.

65.	Смажьте рабочей жидкостью скользящую поверхность специального инструмента (А) и новый сальник (В) крышки цилиндра. Установите сальник на специальный инструмент полой стороной (С) наружу.

66.	Смажьте внутреннюю поверхность специального инструмента и рейку рабочей жидкостью и установите сальник (А) цилиндра на рейку так, чтобы его полая сторона была обращена к цилиндру.

67.	Отделите сальник от специального инструмента и снимите специальный инструмент с рейки.

68.	Смещайте сальник по рейке пальцами. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность сальника кромками цилиндра, находящегося в вертикальном положении.

69.	Зафиксируйте редуктор с помощью струбцины (А), которую можно приобрести в торговой сети, и деревянных брусков (В), как показано на рисунке. Не зажимайте части корпуса редуктора в тисках.

70.	Смажьте рабочей жидкостью внутреннюю поверхность крышки (А) цилиндра и установите ее на резьбе в цилиндр (В). Затяните конец цилиндра до указанного момента затяжки.

71.	Закрепите указанную часть цилиндра (с обратной стороны по отношению к той, где снимался стопор при разборке).

72.	Установите соединение обратного топливопровода (А) и затяните 16-миллиметровую накидную гайку (В).

73.	Смажьте новое уплотнительное кольцо (А) тонким слоем силиконовой смазки и осторожно установите его в корпус золотника.

74.	Нанесите тонкий слой силиконовой смазки на игольчатый подшипник (В) в корпусе редуктора и установите золотник (С) в сборе, обеспечив зацепление шестерен. Обратите внимание на положение золотника при сборке, чтобы отверстия золотника для присоединения магистралей были направлены в нужную сторону.

75.	Затяните болты (D) крепления золотника с рекомендованным моментом затяжки.

76.

Присоедините трубопроводы цилиндра. При сборке необходимо обратить внимание на следующее. Тщательно очистите концы трубопроводов перед присоединением. Соединения трубопроводов должны быть абсолютно чистыми. При установке трубопроводов сначала заверните накидные гайки от руки, затем затяните их с рекомендованным моментом.

77.	Нанесите тонкий слой силиконовой смазки на скользящую поверхность направляющей (А) рейки и установите направляющую в корпус редуктора.

78.	Удалите старую смазку с резьбы (В) направляющей и нанесите на нитки резьбы свежую смазку (Three Bond 1215 или Loctite 5699). Установите пружину (С), заверните резьбовую направляющую и контргайку (D).

79.	Отрегулируйте положение резьбовой направляющей. После регулировки проверьте, чтобы рейка свободно двигалась в обоих направлениях.

80.	Установите новое резиновое кольцо (А) и новую стопорную шайбу (В). При установке стопорной шайбы на место ее выступы (С) должны совпасть с проточками (D) на конце рейки (Е). Повторите эту операцию для другого конца рейки.

81.	Удерживая рейку гаечным ключом, вставленным в проточки рейки, затяните оба наконечника рейки. Будьте внимательны, чтобы не повредить поверхность рейки гаечным ключом.

82.	Загните края стопорной шайбы (А) на проточки под ключ на утолщенной части наконечника рейки.

83.	Нанесите универсальную смазку на утолщенную часть (А) наконечника рейки.

84.	Нанесите тонкий слой силиконовой смазки на места (В) соединения наконечника рейки с чехлом.

85.	Выставите рейку посредине ее хода.

86.	Очистите от смазки и грязи проточки (А) для установки чехла на корпусе редуктора. Наденьте чехлы (В) на наконечники рейки и зафиксируйте их пружинными хомутами (С), полностью натянув другой конец каждого чехла на корпус редуктора до попадания в соответствующие проточки.

87.	После установки чехлов удалите остатки смазки с резьбовых частей (D) наконечников рейки.

88.	Установите новые хомуты так, чтобы выступы (А) попали в отверстия (В) ленты хомута.

89.	Загните конец (А) хомута (В) с помощью плоскогубцев (С) Oetiker 1098 или аналогичных им, имеющихся в торговой сети.

90.	Переместите рейку вправо и влево, чтобы убедиться, что чехлы не перекручены и не имеют деформаций.

91.	Установите рулевой редуктор.

92.	Отрегулируйте положение резьбовой направляющей. После регулировки проверьте, чтобы рейка свободно двигалась в обоих направлениях.