Поиск неисправностей по кодам (DTC): 61-01, 61-21, 61-22, 61-23

DTC 61-01:	Низкое напряжение в блоке управления начальным IG
Код неисправности DTC 61-22:	Низкое напряжение 2 в блоке управления источником энергии

1.	Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).

2.	Сотрите сообщение с кодом неисправности DTC с помощью HDS.

3.	Поверните замок зажигания в положение OFF, затем запустите двигатель.

4.

Проверьте при помощи HDS, записаны ли в память какие-либо коды неисправностей. На экране показан код DTC 61-01, 61-21, 61-22 или 61-23? ДА - Перейдите к 5. НЕТ - Пропадающая неисправность; на момент проверки система исправна. Проверьте качество контакта в разъеме 37Р блока модулятора-управления VSA. Обращайтесь к разделу поиска пропадающих неисправностей по их признакам.n

5.	Проверьте и запишите показания индикатора напряжения аккумулятора (BATTERY) в списке данных VSA DATA LIST при помощи диагностического прибора HDS. Если напряжение в списке составляет 0 В, перейдите к 8, в другом случае перейдите к 6

6.	Измерьте и запишите напряжение между клеммами аккумулятора с помощью вольтметра. ПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение ниже 9,5 В, проверьте аккумулятор и приступайте к поиску неисправностей цепи генератора и регулятора напряжения: Модель двигателя R18A1, Модель двигателя K20Z2.

7.

Сравните напряжение записанное ранее в 5 с напряжением 6. Разница между двумя показаниями напряжения меньше 3 В? ДА - Пропадающая неисправность; на момент проверки система исправна. Проверьте качество контакта в разъеме 37Р блока модулятора-управления VSA. Обращайтесь к разделу поиска пропадающих неисправностей по их признакам.n НЕТ - Проверьте качество контакта в разъеме 37Р блока модулятора-управления VSA. Если необходимо, то замените блок управления - модулятор VSA на заведомо исправный и повторите проверку.n

8.	Выключите зажигание.

9.	Отсоедините 37P разъем блока управления - модулятора VSA.

10.	Измерьте напряжение соединения между клеммой № 13 37Р разъема электронного блока системы управления-модулятора VSA и "массой" кузова.   Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 11. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между предохранителем №3 FSR (40 А) и электронным блоком VSA.n

11.	Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

12.

Измерьте напряжение соединения между клеммой № 28 37Р разъема электронного блока системы управления-модулятора VSA и "массой" кузова.   Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Проверьте качество контакта в разъеме 37Р блока модулятора-управления VSA. Если необходимо, то замените блок управления - модулятор VSA на заведомо исправный и повторите проверку.n НЕТ - Устраните разрыв в проводе между предохранителем №4 (7,5 А) и электронным блоком управления VSA.n