Замена поршневого кольца

1.	Снимите поршень из блока цилиндров.

2.	С помощью расширителя поршневых колец (А) снимите старые поршневые кольца (В).

3.

Очистите все канавки для поршневых колец с помощью сломанного поршневого кольца квадратного сечения или инструмента для очистки поршневых канавок, лезвие которого имеет размеры, подходящие для данных поршневых канавок. Верхняя и 2-я поршневые канавки имеют ширину 1,2 мм. Ширина канавки маслосъемного кольца 2,0 мм. Вставьте лезвие в канавку, если это необходимо. Не используйте металлическую щетку для очистки поршневых канавок и не растачивайте канавки глубже с помощью инструментов для их очистки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень должен быть отделен от шатуна, пока не устанавливайте новые поршневые кольца.

4.	Используя поршень с удаленными кольцами, вдавите новое поршневое кольцо (A) в отверстие цилиндра на 15-20 мм от нижней кромки.

5.

Измерьте зазор в замке поршневого кольца (В) с помощью измерительного щупа: Если зазор слишком мал, проверьте, выбрали ли вы правильные поршневые кольца для вашего двигателя. Если зазор слишком велик, снова проверьте диаметр отверстия цилиндра, не превышены ли предельные величины износа. Если размеры отверстия цилиндра превышают предельные величины, необходима расточка блока цилиндров. Зазор в замке поршневого кольца Верхнее компрессионное кольцо:  Стандартный (новый):  0,20-0,35 мм  Рабочий диапазон:  0,60 мм  Второе компрессионное кольцо:  Стандартный (новый):  0,40-055 мм  Рабочий предел:  0,70 мм  Маслосъемное кольцо:  Стандартный (новый):  0,20-0,70 мм  Рабочий предел:  0,80 мм

6.	Установите верхнее и второе компрессионные кольца, как показано на рисунке. Верхнее компрессионное кольцо (А) имеет маркировку 1T, 1A или 1R, а второе кольцо (B) - маркировку 2T, 2A или 2R. Маркировки изготовителя (С) должны быть направлены вверх.

7.	Вращайте кольца в их канавках чтобы убедиться, что они не заклинили.

8.	Расположите зазоры замков поршневых колец, как показано на рисунке.

9.

После установки нового комплекта поршневых колец измерьте зазоры между кольцами и канавками: Зазор верхнего компрессионного кольца Стандартный (новый):  0,045-0,070 мм   Рабочий предел:  0,13 мм  Зазор в замке второго компрессионного кольца Стандартный (новый):  0,035-0,060 мм   Рабочий предел:  0,13 мм