Установка сальника (со стороны трансмиссии) коленчатого вала

Требуются специальные инструменты
Приводная рукоятка (  07749-0010000)
 

1.	На автомобиле с механической коробкой передач установите втулку на конец коленчатого вала при замене коленчатого вала. С использованием специально приспособления напрессовывайте втулку на конец коленчатого вала, пока нижняя часть специального приспособления на упрется в коленчатый вал.

2.	Проверьте зазор в шатунном подшипнике с помощью пластикового щупа.

3.	Проверьте зазор в коренном подшипнике с помощью пластикового щупа.

4.	Установите коренные и шатунные вкладыши в блок цилиндров и шатуны.

5.	Смажьте новым моторным маслом коренные и шатунные подшипники.

6.	Установите импульсную пластину положения коленчатого вала (CKP) (A) на коленчатый вал (B).

7.	Удерживайте коленчатый вал таким образом, чтобы шатунная шейка № 2 и шатунная шейка № 3 были направлены вертикально вверх, и опустите коленчатый вал на его опоры в блоке цилиндров.

8.	Нанесите свежее моторное масло на поверхность упорной шайбы. Установите упорные полукольца (А) в коренную опору № 4 блока цилиндров.

9.	Проверьте шатунные болты.

10.	Вставьте шатунные шейки в шатун № 1 и шатун № 4. Совместите маркировку (А) на шатуне и его колпаке, затем установите шатунные колпаки и болты, затянув болты от руки.

11.	Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и вставьте шатунные шейки в шатун No. 2 и шатун No. 3. Совместите маркировку на шатуне и крышке шатуна, затем установите шатунные крышки и болты, затянув болты от руки.

12.	Затяните шатунные болты моментом 20 Н.м (2,0 кгс.м).

13.	Затяните шатунные болты дополнительно на 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите болт крепления шатуна, если он был затянут с моментом затяжки, большим рекомендованного, и вернитесь к 9 процедуры. Не ослабляйте болты до рекомендованного момента затяжки.

14.	Удалите остатки старой жидкой прокладки с соединяемых поверхностей картера крышек коренных опор, болтов и отверстий под болты.

15.	Очистите и высушите соединяемые поверхности картера крышек коренных опор.

16.

Нанесите равномерным слоем жидкий герметик P/N 08C70-K0234M, 08C70- K0334M или 08C70-X0331S на соединяемую с блоком цилиндров двигателя поверхность нижнего блока. ПРИМЕЧАНИЕ: Если после нанесения жидкого герметика прошло 5 минут или более, не устанавливайте компоненты. Вместо этого уберите старый и нанесите новый слой жидкого герметика.

17.	Приставьте картер крышек коренных опор к блоку цилиндров.

18.	Смажьте новым моторным маслом резьбу и фланцы болтов колпака коренных подшипников.

19.	Последовательно затяните болты крепления колпаков коренных опор моментом 25 Н.м (2,5 кгс·м).

20.	Затяните болты крепления крышек коренных опор дополнительно на 57 °.

21.	Затяните крепежные 8-мм болты последовательно моментом 24 Н.м (2,4 кгс.м, 17 фунтов.фунт).

22.	Используйте специальные приспосбления, чтобы установить новый сальник строго перпендикулярно в блок цилиндров на строго заданную глубину.

23.	Измерьте расстояние между поверхностью блока цилиндров (А) и сальником (В). Высота сальника в установленном положении:  0,2-1,2 мм

24.	Установите направляющие маслоотражательную пластину (А), затем - масляный фильтр (В) с новым уплотнительным кольцом (С).

25.	Установите масляный насос.

26.	Установите масляный поддон.

27.	Установите головку цилиндров.

28.	Модель с МКП: Установите маховик, диск сцепления, и нажимной диск.

29.	Модель с АКП: Установите ведущий диск.

30.	Установите коробку передач: Механическая коробка передач: 5-ти ступенчатая коробка передач 6-ти ступенчатая коробка передач Автоматическая коробка передач

31.	Установите двигатель в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене по любой причине коренных или шатунных вкладышей после сборки двигателя необходимо после пуска двигателя дождаться его прогрева до рабочей температуры на холостом ходу, а затем дать ему поработать на этом режиме еще примерно 15 минут.