Поиск неисправностей в цепи DLC (разъем передачи данных)

1.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

2.	Подсоедините прибор HDS к разъему передачи данных (DLC). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что система HDS надежно подсоединена к разъему передачи данных (DLC).

3.	Поверните замок зажигания в положение ON (II) и посмотрите, что показывает HDS. Система HDS идентифицирует автомобиль? ДА - Перейдите к 4. НЕТ - Перейдите к 23.

4.	Проверьте временные коды DTC или коды DTC системы PGM-FI при помощи HDS. Выводятся ли коды временных DTC или коды DTC? ДА - Проведите диагностику по кодам неисправности DTC.n НЕТ - Перейдите к 5.

5.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

6.	Поверните ключ замка зажигания в положение "ON" (II) и наблюдайте за индикатором SRS. Остается ли включенным индикатор системы SRS? ДА - Перейдите к общей информации поиска неисправностей системы SRS. НЕТ - С системой ABS: Перейдите к 7. С системой VSА: Перейдите к 9.

7.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

8.

Поверните ключ зажигания в положение ON (II) и наблюдайте за индикатором ABS. Остается ли включенным индикатор системы ABS? ДА - Перейдите к общей информации поиска неисправностей системы ABS.n НЕТ - С электроусилителем рулевого управления: Перейдите к 11. С гидроусилителем рулевого управления: Перейдите к 13.

9.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

10.

Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II) и наблюдайте за индикатором VSA. Остается ли включенным индикатор системы VSA? ДА - Перейдите к общей информации поиска неисправностей системы VSA.n НЕТ - С электроусилителем рулевого управления: Перейдите к 11. С гидроусилителем рулевого управления: Перейдите к 13.

11.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

12.	Поверните ключ зажигания в положение ON (II) и наблюдайте за индикатором EPS. Остается ли включенным индикатор системы EPS? ДА - Перейдите к общей информации поиска неисправностей системы EPS.n НЕТ - Перейдите к 13.

13.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

14.	Поверните замок зажигания в положение "ON" (II) и наблюдайте за индикатором иммобилайзера. Индикатор иммобилайзера загорается или мигает? ДА - Перейдите к поиску неисправностей системы иммобилайзера.n НЕТ - Перейдите к 15.

15.	Выполните процедуру самодиагностики измерительного прибора.

16.	Проверьте коды неисправностей системы B-CAN без HDS. Показываются ли какие-либо коды неисправностей B-CAN? ДА - Проведите диагностику по кодам неисправности DTC.n НЕТ - Перейдите к 17.

17.	Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

18.	Отсоедините прибор HDS от разъема передачи данных (DLC).

19.	Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 7 разъема DLC и "массой" кузова.   Значение сопротивления 5 W или меньше? ДА - Перейдите к 20. НЕТ - Перейдите к 21.

20.

Продолжайте проверять непрерывность соединения между клеммой № 7 разъема DLC и "массой" кузова, отсоединив эти детали одну за другой: 28Р разъем А блока SRS 25Р разъем блока управления-модулятора ABS (с системой ABS) 37Р разъем блока управления-модулятора VSA (с системой VSA) Разъем D (28Р) блока управления EPS (с электроусилителем рулевого управления) 7Р разъем блока дистанционного управления-иммобилайзера 17Р разъем аудиосистемы Разъем Q (16Р) блока реле/предохранителей под панелью приборов Разрывается ли цепь между вышеупомянутыми компонентами при их разъединении? ДА - Замените деталь, которая вызвала разрыв цепи, при ее отсоединении.n НЕТ - Устраните замыкание в цепи между разъемом передачи данных DLC (K-line) и блоком управления-модулятора ABS (с системой ABS), блоком управления-модулятора VSA (с системой VSA), блоком SRS, блоком управления EPS (с электроусилителем рулевого управления), блоком дистанционного управления-иммобилайзера, аудиосистемой или блоком реле/предохранителей под панелью приборов.n

21.	Подсоедините клемму № 7 разъема DLC к "массе" кузова с помощью провода-переходника.

22.

Проверьте непрерывность цепи между "массой кузова" и этими клеммами разъемов: Разъем  Клемма  28Р блока А SRS  № 24 (LT BLU)  25Р блока управления-модулятора ABS (с системой ABS)  № 10 (LT BLU)  Разъем 37Р блока управления-модулятора VSA (с системой VSA)  № 26 (LT BLU)  D (28P) блока управления EPS  № 17 (LT BLU)  7P блока дистанционного управления-иммобилайзера  № 5 (LT BLU)  17Р аудиосистемы  № 6 (LT BLU)  Q (16Р) блока реле/предохранителей под панелью приборов  № 8 (LT BLU)  Неразрывно ли соединение между клеммой разъема DLC и каждой из клемм электрической цепи? ДА - Замените блок, который не может обмениваться данными HDS.n НЕТ - Устраните разрыв в цепи между разъемом DLC (K-line) и соответствующим разъемом.n

23.	Выполните процедуру самодиагностики измерительного прибора.

24.	Проверьте коды неисправностей системы B-CAN без HDS. На дисплее имеются сообщения c кодами B1168, B1169 и/или B1178? ДА - Перейдите к 37. НЕТ - Перейдите к 25.

25.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

26.	Отсоедините прибор HDS от разъема передачи данных (DLC).

27.

Измерьте напряжение между клеммой № 16 разъема DLC и "массой" кузова.   Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 28. НЕТ - Устраните разрыв в цепи между клеммой № 16 разъема DLC и электрическим предохранителем № 23 +B BACK UP (10 A) в блоке электрических предохранителей/реле в моторном отделении.n

28.	Измерьте напряжение между клеммами № 4 и № 16 разъема DLC.   Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 29. НЕТ - Устраните разрыв провода между клеммой № 4 разъема DLC и "массой" кузова (ЛРК: G502, ПРК: G503).n

29.	Подсоедините прибор HDS к разъему передачи данных (DLC).

30.	Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему HDS.

31.	Отсоедините 44Р разъем А модуля ЕСМ/РСМ.

32.	Отсоедините прибор HDS от разъема передачи данных (DLC).

33.	Подсоедините клемму № 6 разъема DLC к "массе" кузова с помощью провода-переходника.

34.	Проверьте неразрывность соединения между клеммой A36 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и "массой" кузова.   Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 35. НЕТ - Устраните разрыв провода между блоком ECM/PCM (A36) и клеммой № 6 разъема DLC.n

35.	Подсоедините клемму № 14 разъема DLC к "массе" кузова с помощью провода-переходника.

36.

Проверьте неразрывность соединения между клеммой A37 разъема блока ЕСМ/РСМ и "массой" кузова.   Непрерывно ли соединение? ДА - Обновите программное обеспечение компьютера ЕСМ/РСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или замените его на заведомо исправный компьютер ЕСМ/РСМ и повторите проверку. Если признак/индикация неисправности исчезает после установки заведомо исправного блока ЕСМ/РСМ, замените изначально установленный блок ЕСМ/РСМ на новый.n НЕТ - Устраните разрыв провода между компьютером ECM/PCM (A37) и клеммой № 14 разъема DLC.n

37.	Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится и работает на холостом ходу плавно? ДА - Перейдите к поиску неисправнсотей в цепи F-CAN.n НЕТ - Перейдите к 38.

38.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

39.

Проверьте предохранитель № 2 IG MAIN (50 А) в монтажном блоке реле и предохранителей, расположенном в моторном отсеке. Исправен ли предохранитель? ДА - Устраните разрыв в проводе между электрическим предохранителем № 2 "IG MAIN" (50 A) и замком зажигания. Если провод в порядке, перейдите к 40. НЕТ - Устраните короткое замыкание между предохранителем № 2 IG MAIN (50 A) и блоком предохранителя и реле моторного отсека. Также замените предохранитель № 2 IG MAIN (50 A).n

40.	Проверьте предохранитель № 19 FI MAIN (15 А) в блоке реле и предохранителей, расположенном в моторном отсеке. Исправен ли предохранитель? ДА - Перейдите к 47. НЕТ - Перейдите к 41.

41.	Выньте перегоревший предохранитель № 19 FI MAIN (15 А) из блока реле и предохранителей, расположенного в моторном отсеке.

42.	Затем снимите главное реле 1 (С) модуля PGM-Fl (A) из блока электрических предохранителей/реле в моторном отсеке.

43.

Проверьте неразрывность соединения между "массой" кузова и клеммами № 1 и № 3 4Р разъема главного реле 1 (С) модуля PGM-FI по отдельности.   Непрерывно ли соединение? ДА - Замените блок реле/электрических предохранителей в моторном отделении.Также замените предохранитель № 19 FI MAIN (15 А).n НЕТ - Перейдите к 44.

44.

Отсоедините по одному каждый из элементов указанных ниже разъемов и проверьте неразрывность соединения между клеммой № 1 4P разъема главного реле 1 (С) модуля PGM-FI и "массой" кузова. главное реле 2 модуля PGM-FI (FUEL PUMP) Разъем А (44Р) блока ЕСМ/РСМ 2-контактный разъем каждого инжектора 3Р разъем датчика положения распределительного вала (CMP) 3-контактный разъем датчика положения коленчатого вала (CКP) Реле катушки зажигания Реле управления электронной системой управления дроссельной заслонкой (ETCS).   Разрывается ли цепь между вышеупоямнутыми компонентами при их разъединении? ДА - Замените элемент, при отсоединении которого исчезает короткое замыкание на "массу". Если причиной является система ECM/PCM, обновите программное обеспечение блока ECM/PCM, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или замените его на заведомо исправный блок ECM/PCM, затем проверьте. Если признак/индикация неисправности исчезает после установки заведомо исправного блока ЕСМ/РСМ, замените изначально установленный блок ЕСМ/РСМ на новый. Также замените предохранитель № 19 FI MAIN (15 A).n НЕТ - Перейдите к 45.

45.

Отсоедините разъемы от всех этих элементов: главное реле 2 модуля PGM-FI (FUEL PUMP) Разъем А (44Р) блока ЕСМ/РСМ инжекторы Датчик положения распределительного вала (CMP) датчик положения коленчатого вала (СКР) Реле катушки зажигания Реле управления электронной системой управления дроссельной заслонкой (ETCS).

46.

Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 1 4Р разъема главного реле 1 (C) модуля PGM-Fl и "массой" кузова.   Непрерывно ли соединение? ДА - Устраните разрыв в цепи между главным реле 1 (C) модуля PGM-Fl и каждым элементом. Также замените предохранитель № 19 FI MAIN (15 A).n НЕТ - Замените  главное реле 1 PGM-FI (C). Также замените предохранитель № 19 FI MAIN (15 A).n

47.	Проверьте предохранитель № 2 топливного насоса (FUEL PUMP) (15 А) в блоке предохранителей/реле, расположенном под панелью управления. Исправен ли предохранитель? ДА - Перейдите к 60. НЕТ - Перейдите к 48.

48.	Выньте сгоревший предохранитель № 2 топливного насоса (FUEL PUMP) (15 А) из блока предохранителей/реле, расположенного под панелью управления.

49.	Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему HDS.

50.	Отсоедините 44Р разъем С блока управления ЕСМ/РСМ.

51.

Проверьте неразрывность провода между клеммой С36 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и "массой" кузова.   Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 52. НЕТ - Замените предохранитель № 2 FUEL PUMP (топливного насоса) (15 A) и обновите программное обеспечение блока ЕСМ/РСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или замените его на заведомо исправный блок ЕСМ/РСМ, затем повторите проверку. Если признак/индикация неисправности исчезает после установки заведомо исправного блока ЕСМ/РСМ, замените изначально установленный блок ЕСМ/РСМ на новый.n

52.	Выньте главное реле 2 модуля PGM-Fl топливного насоса (A) из блока предохранителей/реле под приборной панелью.

53.

Проверьте неразрывность провода между клеммой С36 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и "массой" кузова.   Непрерывно ли соединение? ДА - Устраните замыкание в цепи между предохранителем №2 FUEL PUMP (топливного насоса) (15 A) и блоком ECM/PCM (C36), между предохранителем №2 FUEL PUMP (15 A) и главным реле 2 PGM-FI (топливного насоса), или между предохранитедем №2 FUEL PUMP (15 A) и блоком управления иммобилайзером. Также замените предохранитель № 2 FUEL PUMP (15 А).n НЕТ - Перейдите к 54.

54.	Снимите подушку заднего сиденья.

55.	Снимите верхнюю поперечимну задней панели пола и панель доступа пола.

56.	Отсоедините 4P разъем от топливного насоса.

57.

Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 2 4P разъема топливного насоса и "массой" кузова.   Непрерывно ли соединение? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между топливным насосом и главным реле 2 модуля PGM-FI "FUEL PUMP" . Также замените предохранитель № 2 FUEL PUMP (15 А).n НЕТ - Перейдите к 58.

58.	Установите на место главное реле 2 модуля PGM-FI "FUEL PUMP" (ТОПЛИВНОГО НАСОСА) (А).

59.

Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 2 4P разъема топливного насоса и "массой" кузова.   Непрерывно ли соединение? ДА - Замените  главное реле 2 модуля PGM-FI (FUEL PUMP). Также замените предохранитель № 2 FUEL PUMP (15 А).n НЕТ - Проверьте топливный насос и при необходимости замените его.Также замените предохранитель № 2 FUEL PUMP (15 А).n

60.	Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему HDS.

61.	Отсоедините 44P разъемы А и С блока ЕСМ/РСМ .

62.	Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

63.	Измерьте напряжение между клеммой C36 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и "массой" кузова.   Есть ли напряжение на аккумуляторе? ДА - Перейдите к 64. НЕТ - Устраните разрыв провода между электрическим предохранителем № 2 FUEL PUMP (15 A) и блоком ECM/PCM (C36).n

64.	Измерьте напряжение между клеммой А6 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и "массой" кузова.   Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 69. НЕТ - Перейдите к 65.

65.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

66.	Затем снимите главное реле 1 (С) модуля PGM-Fl (A) из блока электрических предохранителей/реле в моторном отсеке.

67.	Измерьте напряжение между клеммой № 3 4Р разъема главного реле 1 (C) модуля PGM-Fl и "массой" кузова.   Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 68. НЕТ - Замените блок реле/электрических предохранителей в моторном отделении.n

68.

Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 4 4Р разъема главного реле 1 (С) модуля PGM-Fl и клеммой A6 разъема блока ЕСМ/РСМ.   Непрерывно ли соединение? ДА - Проверьте главное реле 1 PGM-FI (C).Если реле в порядке, обновите программное обеспечение компьютера ECM/PCM, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или замените его на заведомо исправный компьютер ECM/PCM, затем проверьте. Если признак/индикация неисправности исчезает после установки заведомо исправного блока ЕСМ/РСМ, замените изначально установленный блок ЕСМ/РСМ на новый.n НЕТ - Устраните разрыв провода между главным реле 1 (С) модуля PGM-Fl и компьютером ЕСМ/РСМ (A6).n

69.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

70.	Затем снимите главное реле 1 (С) модуля PGM-Fl (A) из блока электрических предохранителей/реле в моторном отсеке.

71.	Измерьте напряжение в соединении между клеммой № 1 4Р разъема главного реле 1 (С) модуля PGM-Fl и "массой" кузова.   Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 72. НЕТ - Замените блок реле/электрических предохранителей в моторном отделении.n

72.	Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 2 4Р разъема главного реле 1 (С) модуля PGM-Fl и клеммой A8 разъема блока ЕСМ/РСМ.   Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 73. НЕТ - Устраните разрыв провода между главным реле 1 (С) модуля PGM-Fl и компьютером ЕСМ/РСМ (A8).n

73.	Проверьте главное реле 1 PGM-FI (C). Исправно ли главное реле 1 (С) модуля PGM-FI? ДА - Перейдите к 74. НЕТ - Замените  главное реле 1 PGM-FI (C).n

74.	Отсоедините 44Р разъем В блока управления ЕСМ/РСМ.

75.	Проверьте непрерывность соединения между "массой" кузова и клеммами B1, B36, C2, C40 и C44 разъема ECM/PCM по отдельности.   Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 76. НЕТ - Устраните разрыв провода между блоком ECM/PCM (B1, B36, C2, C40, C44) и G101.n

76.	Проверьте неразрывность провода между клеммой С13 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и "массой" кузова.   Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 77. НЕТ - Перейдите к 78.

77.

Продолжайте проверять непрерывность соединения между клеммой C13 разъема блока ECM/PCM и "массой" кузова, отсоединяя эти детали, одну за другой: 3Р разъем датчика МАР 3Р разъем датчика EOP 3Р разъем датчик частоты вращения коленчатого вала Разрывается ли цепь между вышеупомянутыми компонентами при их разъединении? ДА - Замените деталь, которая вызвала разрыв цепи, при ее отсоединении.n НЕТ - Устраните замыкание в проводе между компьютером ECM/PCM (C13) и датчиком МАР, датчиком EOP или датчиком частоты вращения коленчатого вала.n

78.	Проверьте неразрывность провода между клеммой В18 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и "массой" кузова.   Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 79. НЕТ - Перейдите к 80.

79.

Продолжайте проверять непрерывность соединения между клеммой B18 разъема блока ECM/PCM и "массой" кузова, отсоединяя эти детали, одну за другой: 5Р разъем исполнительного механизма системы IMT 6Р разъем клапана системы EGR 3Р разъем датчика частоты вращения коленчатого вала Разрывается ли цепь между вышеупомянутыми компонентами при их разъединении? ДА - Замените деталь, которая вызвала разрыв цепи, при ее отсоединении.n НЕТ - Устраните замыкание в проводе между компьютером ECM/PCM (B18) исполнительным элементом IMT, клапаном EGR или датчиком частоты вращения ведущего вала (первичного вала).n

80.	Проверьте неразрывность провода между клеммой С12 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и "массой" кузова.   Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 81. НЕТ - Перейдите к 82.

81.

Продолжайте проверять непрерывность соединения между клеммой C12 разъема блока ECM/PCM и "массой" кузова, отсоединяя 6Р разъем корпуса дроссельной заслонки: Непрерывно ли соединение? ДА - Устраните разрыв провода между компьютером ECM/PCM (C12) и корпусом дроссельной заслонки.n НЕТ - Замените корпус дроссельной заслонки.n

82.	Проверьте неразрывность провода между клеммой A25 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и "массой" кузова.   Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 83. НЕТ - Перейдите к 84.

83.	Продолжайте проверять непрерывность соединения между клеммой A25 разъема блока ECM/PCM и "массой" кузова, отсоединяя 6Р разъем датчика АРР. Непрерывно ли соединение? ДА - Устраните замыкание в цепи между блоком ECM/PCM (A25) и датчиком А APP.n НЕТ - Замените модуль педали акселератора.n

84.	Проверьте неразрывность провода между клеммой A24 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и "массой" кузова.   Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 85. НЕТ - Перейдите к 86.

85.	Продолжайте проверять непрерывность соединения между клеммой A245 разъема блока ECM/PCM и "массой" кузова, отсоединяя 6Р разъем датчика АРР. Непрерывно ли соединение? ДА - Устраните замыкание в цепи между блоком ECM/PCM (A24) и датчиком В APP.n НЕТ - Замените модуль педали акселератора.n

86.

Проверьте неразрывность провода между клеммой А19 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и "массой" кузова.   Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 87. НЕТ - Обновите программное обеспечение компьютера ЕСМ/РСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или замените его на заведомо исправный компьютер ЕСМ/РСМ и повторите проверку. Если признак/индикация неисправности исчезает после установки заведомо исправного блока ЕСМ/РСМ, замените изначально установленный блок ЕСМ/РСМ на новый.n

87.

Продолжайте проверять непрерывность соединения между клеммой A19 разъема блока ECM/PCM и "массой" кузова, отсоединяя 3Р разъем датчика давления кондиционера. Непрерывно ли соединение? ДА - Устраните разрыв провода между компьютером ECM/PCM (А19) и датчиком давления кондиционера.n НЕТ - Замените датчик давления кондиционера.n